Siège auto en cuir

La sellerie automobile désigne l’ensemble des recouvrements de sièges installés dans les véhicules automobiles. Le véhicule est accueilli pour être équipé en sellerie cuir, avec un gabarit informatique qui est créé à partir des propres mesures de la sellerie.

Étapes de réalisation d’une sellerie automobile en cuir
Une machine de coupe, pilotée par ordinateur, taille automatiquement les morceaux à partir du modèle. La majorité des selleries comporte des parties avec de la mousse. Pour cela, les coupes de mousse et le tri des morceaux de cuir qui serviront à la réalisation de la sellerie, sont confiés au contrôle rigoureux de la section gabarit-découpe. Dès que la coupe est terminée, les morceaux de cuir sont amenés à la section couture.

Pendant l’assemblage, les « petites mains » ajoutent le morceau de mousse prévu selon le modèle. La finition des coutures est un travail minutieux et entièrement manuel qui demande beaucoup d’application et de dextérité.

On retrouve ces finitions à la section garnissage pour les appuie-tête, le volant, les pare-soleil, … Les garnisseurs sont chargés de rendre au siège sa forme d’origine avec la particularité d’être désormais en cuir. Un travail manuel est alors effectué. Le cuir est tiré, tendu afin d’épouser parfaitement la forme du siège et d’amener les coutures à leurs emplacements exacts. Et ensuite, la sellerie est contrôlée une ultime fois avant d’être remontée.

Confection et façonnage d’une sellerie automobile en cuir
Avant l’assemblage des différentes pièces de cuir de la sellerie, les « petites mains » ajoutent à chaque partie de cuir (surjeter) le morceau de mousse prévu selon le modèle automobile.

La confection consiste à assembler deux pièces de cuir, à l’aide de fil à coudre. La couture peut se faire manuellement à l’aide d’une aiguille (repose-tête, volant, …) ou bien mécaniquement à l’aide d’une machine à coudre (siège, panneau de porte, …). La finition des coutures en sellerie automobile est un travail minutieux et entièrement manuel qui demande beaucoup d’application et de dextérité.

En plus de la couture simple, le sellier automobile a recours à d’autres types de couture : couture rabattue, double couture et passepoil.

La couture rabattue donne un assemblage solide et un peu plus de raideur par rapport à un assemblage normal. La couture rabattue est exécutée comme une couture simple bord à bord. Le cuir est piqué selon la ligne de piqûre et les surplus de cuir (repassage) sont ensuite couchés. Un des surplus de cuir est recoupé de moitié. Le grand côté est replié sur le petit. Après la finition, on obtient sur l’endroit une épaisseur qui se marquera un peu plus.

L’assemblage de deux pièces de cuirs peut se faire de différentes façons. La double couture valorise le cuir et procure le sentiment de confort et d’une meilleure finition.

Le passepoil est un cordon, de cuir replié et inséré le long d’une couture, se présentant sous la forme d’un petit « jonc ». Ce liseré peut être ton sur ton ou contrasté avec le coloris des deux pièces de cuir qu’il assemble. Le passepoil est aussi bien utilisé pour renforcer la couture que pour terminer la forme du siège, lui offrant ainsi un côté assez « cosy » et « british ».

Le cuir perforé, (et Alcantara®) apporte un ambiance sportive et procure une impression de confort en permettant au dos du conducteur et de ses passagers de mieux « respirer ».

Plus d’information sur le site des Compagnons du Devoir.